Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Red

"Когда мальчику Вове в чем то отказывали, он падал, бился в истерике и на высоте истерики обсирался"

Оригинал взят у cyber125 в И когда мальчику Вове в чем то отказывали, он падал, бился в истерике и на высоте истерики обсирался
Оригинал взят у 101 в Вылечил батя


Collapse )



"И когда мальчику в чем то отказывали, он падал, бился в истерике и на высоте истерики обсирался."

Мальчика случайно не Вова звали? А похож однако.:D

Одному похожему мальчику Вове тоже такое лечение предстоит.

promo cyber125 may 22, 2013 11:31 17
Buy for 10 tokens
Я вот верю, что Добро всегда побеждает Зло. Потому что Добро во много раз сильней зла, на самом деле зло добру не может причинить ущерб. Многим людям кажется, что в этом мире не может восторжествовать Добро и Справедливость. Это только, кажется так, но на самом деле не так, добро гораздо…
Red

Жить нынче без понтов не каждый нувориш готов!

Оригинал взят у sudenko в Жить нынче без понтов не каждый нувориш готов!
Оригинал взят у samsebeskazal в Наутилус Понтилиус

Лёха вернулся из Мексики, где во время дайвинга сфотографировал яхту с очень необычным дизайном. Я решил погуглить, что это за корабель такой оригинальный.



Оказалось, что яхта называется просто "А" и принадлежит (какая неожиданность) российскому олигарху Андрею Мельниченко. Построена на немецкой верфи Blohm + Voss и обошлась в 300 миллионов долларов. На фото не видно, но она довольно приличного размера: длина 119 метров, водоизмещение 6 000 тонн. Три бассейна, вертолетная площадка, отсек для катеров и водных мотоциклов. Экипаж составляет 37 человек. Мнения о дизайне яхты весьма противоречивы. Ее называют "самым привлекательным и отталкивающим кораблем в мире", что, на мой взгляд, полностью соответствует действительности. В комментах к посту на фейсбуке ее метко окрестили "Наутилусом Понтилиусом" :)

Если интересно, то в сети есть масса ее фоток и видео с интерьерами: хрусталь, серебро и стены отделанные кожей белого ската (пипец).



Надо Мельниченко на ней в акваторию Нью-Йорка зайти, а то давненько местная публика не охреневала от очередной суперяхты очередного российского олигарха. Ценой и габаритами после "Эклипса" Романа Аркадьевича этот город удивить уже не получится, а вот оригинальным экстерьером все еще можно.




Недавно пост писал, о яхтах и ПКР

Недавно только писал, о противокорабельных ракетах (ПКР), которые можно изготовить уже не только государствам или крупным оборонным предприятиям, но в связи развитием высоких технологий, их доступности, а также с доступностью материалов. деталей, компонентов на мировых рынках для производства ПКР, а также специалистов ракетчиков как Российских, Украинских, так и из других стран непризнанных гениев в ракетных технологиях, изготовить независимым лицам современную ПКР - "оружие возмездия", не хуже лучших мировых образцов, как два пальца обоссать.

И что в случае, продолжения правления режима Путина, дальнейшего геноцида народов России и Украины, усиление репрессий в отношении народов, ит.д, что разумеется невозможно без поддержки режима Путина олигархами из России, чтобы продолжить грабить народы, и продолжать жить как Абрамовичи, в частности отдыхи на яхтах, и прочее.

То о беззаботной жизни олигархам в России следует забыть, так как описывалось выше, изготовленные ПКР независимыми лицами могут быть погружены на рыболовецкие шхуны, яхты, лодки, катера, траулеры, которые разумеется зарегистрированные где нибудь в африканских странах.

То они могут отправится "рыбачить" в район отдыхов Российских олигархов, где нибудь на дистанции 50-100 км.



А желающих исполнить: "порыбачить" в районах привычного ареала Российских олигархов, так и профинасировать изготовление подобных ПКР - оружия возмездия, в мире очередь из желающих выстроится, если пообещать в качестве оплаты дать часть произведенных ПКР в их руки, для ихних нужд.
Red

Обращение к олигархам Путина

Обращение к олигархам Путина, которое аналогично обращению к "Обращение к соратникам Владимира Путина".

Обращение к олигархам Путина будет жестче и довольно конкретней, вы падлы мало того, что уже много выпили народной крови, наживаясь на несчастиях миллионов людей проживающих в России и в Украине, теперь желая оставить текущее положение дел низменным любым способом, вплоть до дальнейшего тотального уничтожения значительной части населения Украины и России, а также усиления репрессий, создания режимов где будет лютовать "жидовский фашизм", который будет умело мимикрировать под типа "русский, украинский фашизм", жиды не дураки чтобы самим светится, палится и так подставляться, зиц-фашистов за небольшие подачки всегда найдут.

А самим также продолжать жировать на народных шеях, пить народную кровь и в ус не дуть, возможно еще больше теперь наживаться и абсолютно не изменяя своим привычкам.

Одному из любимых и престижных отдыхов Путинских олигархов, отдыхе на роскошных яхтах, которые кстати были построенны на украденные народные деньги.

А теперь вам расскажу немного предыстории

"Вечером 21 октября 1967 года египетская радиолокационная станция засекла цель - одиночный корабль, вторгшийся в территориальные воды арабского государства. Это был израильский эсминец "Эйлат", шедший вдоль северного побережья Синайского полуострова недалеко от Порт-Саида. Его командир, капитан 3-го ранга Ицхак опасался только подводных лодок и вел свой корабль противолодочным зигзагом. Поначалу он даже не обратил внимания на обнаруженные радарами два малых катера, находившихся в море на боевом патрулировании.

В 17.00 он приказал лечь на обратный курс, но через 16 минут сигнальщик доложил о каких-то ярких вспышках и клубах дыма, появившихся со стороны Порт-Саида. Вслед за этим небо прочертили огненные хвосты летящих ракет. Ицхак приказал сыграть боевую тревогу и снова повел эсминец зигзагом, одновременно открыв шквальный огонь из 40-мм автоматов по приближающимся ракетам. Но все оказалось напрасным. Ракеты упорно следовали за непрерывно меняющим курс кораблем, пока не настигли его. Первая попала в борт около машинного отделения, а через четыре минуты вторая - в котельное отделение.

Несмотря на отчаянные попытки экипажа спасти корабль, "Эйлат" начал погружаться. И тут его поразила треть ракета. Эсминец развалился на две части и быстро затонул. Матросов, державшихся за обломки на поверхности воды, пришлось спасать с берега - операция эта заняла около 20 часов. Из 199 человек экипажа, находившихся на борту, 47 погибли и 81 получили ранения. И этот смертельный удар по израильскому кораблю нанесли те самые два египетских катера, которые патрулировали в заливе Эт-Тина..."

Да да о ПКР, о противокорабельных ракетах, с развитием технологий, особенно высоких технологий, сейчас изготовить мало-мальскому специалисту ракетчику, которыми изобилует Украина и Россия, а также полным полно эмигрантов заграницей, и аналогичных специалистов из других стран, изготовить оружие возмездия таких как ПКР способных не просто легко поражать ваши яхты, но потоплять, изготовить этим специалистам подобные противокорабельные ракеты как два пальца обоссать, комплектующих, таких как материалы для изготовления, как корпусов, деталей, химической начинки, например топлива для ракет и ВВ, также для электронной начинки на мировых рынках пруд пруди, а с учетом количества непризнанных гениев в ракетных технологиях по всему миру, то полученные противокорабельные ракеты будут по крайней мере не хуже лучших мировых образцов противокорабельных ракет.

А эти созданные противокорабельные ракеты могут быть погруженны на рыболовные траулеры под каким ни будь африканским флагом и начать "рыбачить" в относительной близости в местах, где любят отдыхать Путинские олигархи на яхтах, которые были построенные на украденные у народа деньги.

Ich hoffe, Sie verstehen?



А о том понт или нет, можете проконсультироваться у специалистов, об наличия доступности материалов для изготовления "оружия возмездия" - ПКР, количества специалистов по всему миру, их тысячи, уровне развития совремнных технологий, что в ближайшем будущем даже и особых специалистов не понадобится, а ракеты можно будет на 3-D принтерах распечатывать каждому умному школьнику, как сосиски - мечта Хрущева.
Red

Батискаф из ближнего космоса

Оригинал взят у shinov в Батискаф из ближнего космоса
Оригинал взят у aleks_melnikov в Батискаф из ближнего космоса
Лучше бы сразу отправили «Прогресс» на дно океана, схоронив в его чреве реплику победного советского флага, букет оранжево-чёрных лент, запас еды, воды и кислорода для будущих исследователей морских глубин.

А до той далёкой поры, только весёлые кашалоты, да враги их – гигантские кальмары, кружили бы вокруг потухших огней батискафа «Прогресс», цепляя торчащие в разные стороны усы антенн.

Печальная история с катастрофой «Прогресса», конечно, - новый провал В.В. Путина и его подчинённых, правление которых вступило в стадию ускоренного разрушения.

Оно распадается практически по всем государственным этажам и углам. Словно хакасские и забайкальские пожары прошли смерчем в центр России, охватили решительным огнём ветхие государственные строения.

Где-то процесс идёт быстрее, в других частях тронутой ржой «вертикали» медленнее. Но, везде всё более очевидной становятся истинные столпы системы – некомпетентность, цинизм, лицемерие, коррупция, неэффективность. Что-то удаётся законсервировать на время ценой немалых усилий, другое – сделать неизвестным публике.  

Однако приближение смуты, умирание всего политико-экономического организма, который уже не смотрит гордо вперёд, а находится в состоянии постоянного «латания дыр», «выравнивания линии фронта», очевидно.

Вызванный В.В. Путиным и его подчинёнными символизм, желание всё превращать в пропаганду, теперь работают против своих творцов. Что предпочтительнее – утопленная в океане или сожжённая в атмосфере реплика «знамени Победы»?

Неудача «Прогресса» с ворохом т.н. «георгиевских лент» на борту это обвалившийся мост между двумя устроенными начальством торжествами – годовщиной полёта Ю.А. Гагарина в космос и 70-летием великой Победы. Теперь их связывает символический провал.

Гибель «Прогресса» - ещё одно напоминание российскому начальству и сбившимся к его ногам в гурт гражданам, страшащимся неизбежных перемен, растлённым крымнашизмом, реваншизмом, милитаризмом, патернализмом, что на достижениях безвозвратно ушедшего прошлого, невозможно двигаться вперёд даже и в воспалённом телеоблучением воображении.

В дверь стучат. Реальность прислала доктора.



Red

Эту историю России уничтожил газпром

Оригинал взят у olga_andronova в Эту историю России уничтожил газпром
http://olga-andronova.blogspot.de/2015/01/blog-post_83.html
В сообществе вчера появилась подборка фото памятника, который городит газпром . Это копия первого линейного корабля «Полтава», 1712 г.. изготовлен в Адмиралтействе.
Пристроить газпрём его намылился наискосок Охтинского мыса, где ранее самолично уничтожил памятники 7 тысяч лет истории России, в том числе - Охтинскую верфь/»Петрозавод» и музей о них.
Всю историю уничтожения памяти России, процессов защиты Санкт-Петербурга от паскудной похоти путина&миллера см. на www.SpasiPiter.ru.
А тут вкратце об Охтинской судоверфи и «Петрозаводе», её детищах, и особо – о вкладе в Великую Отечественную войну.
Охтинская верфь основана в 1721 г. и начали с небольших деревянных судов. Через год при ней была открыта судостроительная школа. В августе 1723 г. Петр I приказал "плотникам вереек в продажу и подряд никаких не делать, а делать шверботы и другие новоманерные суда". В начале XIX века в докладной записке вице-адмирала Чичагова подчеркивалось очень выгодное расположение верфи и предлагалось приступить там к созданию крупных кораблей. В июне 1806 г. был утвержден проект новых фрегатских эллингов, в 1822 году в документах появляется название «Охтинская верфь», в 1828 году Охтинская верфь получила статус Адмиралтейства.
С 1811 по 1864 год на Охтинской верфи было построено 9 линейных кораблей, 28 фрегатов, 11 корветов, 17 бригов, 3 люгера и 101 судно меньшего класса. В 1878 году здесь началась постройка 20-ти миноносных лодок. Построенные здесь суда отличались высокими мореходными качествами, прочностью, хорошими условиями для экипажа. Треть всех русских парусных кораблей, совершивших кругосветное плавание в первой половине XIX века, сошли со стапелей Охты. Среди них 28-пушечный шлюп «Восток», флагманский корабль первой российской кругосветной антарктической экспедиции под командованием Ф.Ф. Беллинсгаузена, открывшей 1820 г. Антарктиду; фрегат "Паллада", кругосветное плавание В. Головнина, открывшие для Российской империи Японию; один из первых российских вооруженных пароходов «Александрия»; 74-пушечный корабль «Великий Князь Михаил», участвовавший в войне с Турцией 1828-1829 гг.; фрегат "Аврора", участвовавший в героической обороне Петропавловска-на-Камчатке 1854 года. На миноносце "Свирепый" обходил корабли на Севастопольском рейде руководитель восставших моряков лейтенант П.П. Шмидт. Корабль "Генерал-адмирал" был первым в мире океанским крейсером с поясным бронированием.
Потом верфи переименовали в «Петрозавод».
Во время Великой Отечественной войны Петрозавод не был эвакуирован в тыл, ни на один день не прекращал работы и в Блокаду сумел организовать выпуск вооружения, боеприпасов, ремонтировал корабли Балтики. Здесь создавались суда-тендеры для ладожской Дороги Жизни.
Из книги: «…построить к 1-10 июня 1942 г. 50 самоходных тендеров и плашкоутов, причем 20 - заново, а для остальных использовать несамоходные плашкоуты, сооруженные по инициативе НТК НК ВМФ осенью 1941 г., в количестве 86 шт. Идея создания небольших десантных самоходных тендеров, в которых нуждался Балтийский флот, возникла еще до войны. По указанию командующего КБФ адмирала В. Ф. Трибуца был разработан проект на Таллинском судоремонтном заводе, по которому заложили 6 тендеров. В начале войны их недостроенными доставили на кронштадтский Морской завод,.. они затонули, попав под вражеский огонь при эвакуации наших войск из-под Выборга. Сохранилась лишь фотография общего вида тендера.
Что было привлекательным в этом судне? Небольшие размеры, простота конструкции и, самое главное, возможность использовать его в разнообразных целях - для перевозки и высадки десантов, эвакуации из Ленинграда людей, доставки в осажденный город необходимых грузов. .. Петрозавод являлся головным. Это означало, что мы обязаны были в несколько дней выпустить чертежи и для других заводов. До 10 июня нам нужно было построить 15 самоходных тендеров, т. е. сдавать по одному каждые 2 дня! Такие сроки в мирное время считались нереальными.
Получив сохранившуюся фотографию общего вида судна, я понял, что по ней построить тендер невозможно. Надо было разработать узлы корпуса с учетом материалов, имевшихся в Ленинграде. Разработку вели круглосуточно … удалось через 2-3 дня выпустить чертежи.
15 мая - спустя только 8 дней - на стапелях уже стояли 5 тендеров! Все, кто строил тендеры, не уходили из цехов по 12-14 часов. Труд корпусников - тяжелый труд, но на стапелях были заняты и женщины, заменившие ушедших на фронт мужчин. Новаторские предложения конструкторов, технологов, рабочих снизили объем сборочных работ на 25, сварочных- на 40, а стапельных - на 30%.
…каждый тендер мог за рейс перевезти 15 т продуктов, что по нормам того времени равнялось 12-14 тыс. продовольственных пайков. Всего тендеры и плашкоуты сделали 13177 рейсов, перевезли 246836 человек и 101294 т грузов, в основном продовольственных. Около 43% эвакуированных в то лето и осень ленинградцев было перевезено на Большую землю тендерами и плашкоутами.
Полностью оправдалось предположение, что суда окажутся менее уязвимыми при налетах с воздуха. Авиация противника не смогла потопить на Ладоге ни один тендер.
Эти юркие суда хорошо проявили себя и в ходе военных операций. На Ладожском озере … они принимали на борт много бойцов и техники. Плоское днище, небольшая осадка позволяли вплотную подходить к берегу, что облегчало задачу десантников.… тендеры в составе Азовской военной флотилии помогали освобождать Керчь, … отличились в боях 1944 г. на Карельском перешейке, обеспечив успех крупной десантной операции в восточной части Ладожского озера - Тулоксинской. …  Суда за 15 дней переправили в район Тарту 150 тыс. солдат и офицеров, больше 9 тыс. автомашин, свыше 2 тыс. орудий и минометов, значительное число танков (на спаренных тендерах), много другой техники.
Закончилась война, а тендеры и плашкоуты еще долго использовались как вспомогательные плавучие средства в разных портах нашей страны. Даже в 1979 г. один самоходный плашкоут все еще эксплуатировался ленинградскими речниками».
Это не первая потуга газпрома списать бабки на «подарок» Петербургу. И наш город, столь заботливо берегущий несметное количество памятников – от великого Медного Всадника до множества маленьких, придомных статуэток и настенных росписей – взбунтовался и повредил набор железных игрушек, установленных на Петроградской. Полстакановна с миллерюгой разахались/расслюнявились – но ни истинные петербуржцы, оскорбленные попыткой изгадить нашу небесную линию, и выше крестов и корабликов вознести кабинет хуйла, ни рядовые питерцы, обозленные неумеренным грабежом в ЖКХ – не поддержали их крокодиловы слёзы.
газюки1
И вот смотрю на эту очередную попытку и думаю – а почему без учета нашего питерского климата? Автор сам-то откуда будет – церетелевых, что ль, кровей? Ветры с дождями покроют бронзу зеленкой, птицы гуано накидают, мыть эту мелочёвку будет невозможно.

газюкиНу, а питерская братва, сдаётся мне, снесёт все эти мелкие физдюлёчки на раз. У миллерюги какая зряплата? – 275000 рэ в час, 3 млн рэ в день, 580 млн рэ в год – вот пусть и будет из «своих» бюджетом ему дареных, ремонтировать. Раз уж ему так приспичило нашу красоту испохабить.
Да, кстати, окончание работ обещали к 31.10.2014. Как всегда соврали.

Red

Какая субмарина потерпела аварию в Шведских территориальных водах в Балтике, сколько их?

Какая субмарина потерпела аварию в Шведских территориальных водах в Балтике, сколько их?

Вот говорят что потерпела аварию на Балтике АПЛ Дмитрий Донской, у которой на борту 6 ракет с ядерными боезарядами, далее на помощь пострадавшей АПЛ Дмитрий Донской Путен высылает спасательное судно"танкер" переделанный для перевозки мини спасательной подлодки.

Основная часть спасательной операции это снятие ядерных боеголовок с затонувшей АПЛ Дмитрий Донской, так как Балтийское море является по договорам безъядерной зоной.

Однако Путин за этот год вероломно нарушил не один договор, поэтому нахождение там подлодки Дмитрий Донской являлось либо скрытного нахождения ("залечь на дно") до времени "Ч" в качестве некого козыря в рукаве.

Либо проведения на Балтике "испытательного запуска" ракеты без ядерной боеголовки, но с АПЛ имеющей на борту ядерное оружие, эта оголтелая провокация все равно что равнозначна объявлению войне.

Но скорей всего была попытка подготовки к внезапному ядерному удару по Западу, оттуда откуда Запад ядерного удара не ожидает.

«Надеюсь, что США вспомнят, чем чреват разлад между крупными ядерными державами для стратегической стабильности и перестанут пытаться шантажировать Россию», — заявил Путин 16.10.2014







Это не единственные заявления-угрозы нанести по Западу ядерный удар.

"В течение текущего года Россия методично напоминает всему миру о том, что «ставить палки в колеса» ей чревато последствиями, да еще и какими. Дескать, РФ – это мощное ядерное государство, поэтому ни один здравомыслящий лидер государства не должен вмешиваться в дела страны.
Россия сильное государство и его должны уважать все остальные, считает Президент Владимир Путин и его соратники. Они считают, что никто не должен вмешиваться в дела страны, иначе это может плохо кончиться. Угрожает Россия применением ядерного оружия.

Первым о возможности РФ использовать ядерное оружие заявил «рупор Кремля» Дмитрий Киселев, когда в одной из программ заявил, Россия может превратить Штаты, в ядерную пыль.

«Россия – это единственная страна, которая может превратить США в радиоактивный пепел», — заявил Киселев.

Тогда над этим заявлением мировые лидеры просто посмеялись, но оказывается, РФ серьезно считает, что ядерным оружием можно и нужно угрожать.

Например, уже 12 мая Владимир Путин заявил, что Россия проводит учения, где будут задействованы все виды вооруженных сил, включая силы ядерного сдерживания. Тогда же Путин отметил, что его страна готова в случае опасности применить ядерное оружие."

К тому же сбитый Путиным Боинг тоже звено из той же цепи - это ассимитричный ответ Западу на санкции.

Но все у Путина в очередной раз пошло не так, АПЛ Дмитрий Донской потерпела аварию, возможно помогли, далее потерпела аварию уже спасательная минисубмарина, которую тоже надо как то спасать.

Это как в недавнем случае, даже двух.

1.Один 17-летний египтянин попытался спасти упавшую в колодец курицу и свалился в воду сам. Его сестра и два брата попытались ему помочь и тоже упали. Им на помощь подоспели двое пожилых людей, но и их постигла та же участь. Позже бездыханные тела всех шестерых подняли на поверхность. Курицу тоже достали. Она выжила.

2.В Китае два человека погибли и еще четверо получили серьезные травмы, пытаясь достать провалившийся в биотуалет телефон за 320 долларов. Для тех, кто окажется в подобной ситуации: помните, что жидкость, использующаяся в биотуалетах, смертельно опасна!

Комментарии.

>дело в том, что даже для подлодок второй мировой балтийское море было слишком-слишком-слишком мелким.
более того, "морем" это можно назвать довольно условно, навигация там ведётся по фарватерам - уж очень много банок и отмелей.

фарватеры надводные, с расчётом на осадку порядка 15 метров. А теперь подумайте, как такой бегемот будет в этой луже вслепую по ниточкам ходить.



>Есть такие АПЛ класса Си Вульф, Вирджиния, есть другие западные аналоги этих подлодок, они могут выполнять боевые задачи в таких сложных условиях.

"Вероятно Путин на АПЛ Дмитрий Донской возложил задачи которые характерны для подлодок класса Вирджиния, то есть выполнять навигацию в подводном положении именно при таких сложных условиях."
Red

Это война за яхты Абрамовича, шубохранилища и дворцы Роттенбергов, за пожизненную власть пахана Пу.

Оригинал взят у ushastiy_drug в Это война за яхты Абрамовича, шубохранилища и дворцы Роттенбергов, за пожизненную власть пахана Пу.
Оригинал взят у stan50_50 в Это война за яхты Абрамовича, шубохранилища и дворцы Роттенбергов, за пожизненную власть пахана Пу.
Оригинал взят у tigr6 в Рабы не мы?
Оригинал взят у moshekam в Рабы не мы?

Рабы не мы

Андрей Пионтковский: Это война за яхты Абрамовича, шубохранилище Якунина, дворцы Роттенбергов, за пожизненную власть пахана

Eще 500 российских солдат в сопровождении 50 танков снова заблудились и на этот раз взяли украинский город Новоазовск. Скрывать полномасштабную войну России против Украины более невозможно даже патологическим кремлевским лжецам.

Эта не война за химеру "Русского мира", провозглашенную в крымской (судетской) речи диктатора. Это война за яхты Абрамовича, шубохранилище Якунина, дворцы Роттенбергов, за пожизненную власть пахана российской клептократии.

В ней погибли уже десятки русских мальчиков. Погибнут десятки тысяч. Закончится она позорным поражением России.

Каковы бы ни были первоначальные успехи более мощной российской армии, Кремлю предстоит столкнуться с партизанской войной Повстанческой Армии 45-миллионного украинского народа, объединенного ненавистью и презрением к оккупантам.

Позора этого поражения Россия не выдержит. Он приведет к ее окончательному распаду. Долг каждого русского патриота, где бы он сейчас ни был – в кремлевских коридорах власти или за клавиатурой своего ноутбука – сделать все, чтобы остановить кучку безумцев, обманом и насилием овладевших великой страной.

Иначе мы подтвердим слова об уникальном генетическом коде русского народа. Только он окажется кодом рабов.




Red

Сталь и огонь. Лучшие линкоры Второй мировой

Оригинал взят у sell_off в Сталь и огонь. Лучшие линкоры Второй мировой
Сталь и огонь. Лучшие линкоры Второй мировой



1378331654_1

К моменту окончания Второй мировой класс быстроходных линейный кораблей достиг предела в своем развитии, выгодно объединив в себе разрушительную мощь и защищенность дредноутов с высокой скоростью линейных крейсеров, эти образцы морского оружия совершили немало удивительных подвигов под флагами всех воевавших государств.

Составить какой-либо «рейтинг» линкоров тех лет не представляется возможным – на первое место претендуют сразу четыре фаворита, и у каждого из них на то имеются самые серьезные основания. Что касается остальных мест почетного пьедестала, здесь вообще невозможно сделать какой-либо осознанный выбор. Только индивидуальные вкусы и субъективные предпочтения. Каждый линкор отличается своей неповторимой конструкцией, хроникой боевого применения и, зачастую, историей трагической гибели.

Каждый из них создавался под свои, конкретные задачи и условия несения службы, под определенного противника и в соответствии с выбранной концепцией применения флота.

Разные театры боевых действий диктовали разные правила: внутренние моря или открытый океан, близость или, наоборот, чрезвычайная удаленность баз. Классические эскадренные бои с такими же монстрами или кровавая каша с отражением бесконечных воздушных атак и обстрелом укреплений на вражеском побережье.

Корабли нельзя рассматривать в отрыве от геополитической ситуации, состояния научно-промышленной и финансовой сфер государств – все это оставляло немалый отпечаток на их конструкции.

Прямое сравнение между каким-либо итальянским «Литторио» и американским «Норт Кэролайн» совершенно исключено.

Тем не менее, претенденты на звание лучшего линкора видны невооруженным глазом. Это «Бисмарк», «Тирпиц», «Айова» и «Ямато» - корабли о которых слышали даже те, кто никогда не интересовался флотом.

Жизнь по заветам Сунь Цзы

…Линейные корабли Её Величества «Энсон» и «Дюк оф Йорк», авианосцы «Викториэс», «Фьюриэс», эскортные авианосцы «Сичер», «Эмпьюер», «Песьюэр», «Фэнсер», крейсера «Белфаст», «Беллона», «Роялист», «Шеффилд», «Ямайка», эскадренные миноносцы «Джавелин», «Вираго», «Метеор», «Свифт», «Виджилент», «Уэйкфул», «Онслот»… - всего порядка 20 единиц под британскими, канадскими и польскими флагами, а также 2 флотских танкера и 13 сквадронов палубной авиации.

Только в таком составе в апреле 1944 года британцы отважились приблизиться к Альта-фьорду – там, где под мрачными сводами норвежских скал ржавела гордость Кригсмарине, супер-бэттлшип «Тирпиц».
Результаты операции «Вольфрам» оцениваются как спорные – палубным самолетам удалось разбомбить немецкую базу и причинить надстройкам линкора серьезный ущерб. Однако, очередного «Перл-Харбора» не получилось – нанести «Тирпицу» смертельные раны англичане не смогли.



1378332999_tirpiz

Немцы потеряли 123 человека убитым, но линкор по-прежнему представлял угрозу для судоходства в Северной Атлантике. Основные проблемы доставили не столько многочисленные попадания бомб и пожары на верхней палубе, сколько вновь открывшиеся течи в подводной части корпуса – результат предыдущей британской атаки с использованием мини-субмарин.

…Всего за время стоянки в норвежских водах «Тирпиц» выдержал десятки ударов с воздуха - в совокупности, за годы войны в налетах на линкор приняло участие около 700 самолетов британской и советской авиации! Тщетно.

Спрятавшись за противоторпедной сетью, корабль был неуязвим для торпедного оружия союзников. В то же время, авиационные бомбы оказались неэффективны против столь хорошо защищенной цели; можно было бесконечно долго громить броневую цитадель линкора, но разрушение надстроек не могло критическим образом повлиять на боеспособность «Тирпица».

Тем временем, бритты упрямо рвались к месту стоянки тевтонского зверя: мини-субмарины и человеко-торпеды; налеты палубной и стратегической авиации. Агенты-информаторы из местных, регулярное слежение за базой с воздуха…

«Тирпиц» стал уникальным воплощением идей древнего китайского полководца и мыслителя Сунь Цзы («Искусство войны») – не сделав ни одного выстрела по кораблям противника, он на три года сковал все действия британцев в Северной Атлантике!

Один из самых эффективных боевых кораблей Второй мировой, непобедимый «Тирпиц» превратился в зловещее пугало для британского Адмиралтейства: планирование любой операции начиналось с вопроса «Что делать, если
«Тирпиц» покинет свою стоянку и выйдет в море?

Именно «Тирпиц» распугал эскорт конвоя PQ-17. На него охотились все линкоры и авианосцы флота метрополии в арктических широтах. В него стреляла лодка К-21. Ради него «Ланкастеры» из Королевских ВВС обосновались на аэродроме Ягодный под Архангельском. Но все оказалось бесполезно. Британцы смогли уничтожить супер-линкор только к концу войны с помощью чудовищных 5-тонных бомб «Толлбой».


1378331650_tallboy

Tallboy ("Верзила")

Впечатляющий успех линкора «Тирпиц» - наследство, оставшееся от легендарного «Бисмарка» - однотипного линейного корабля, встреча с которым навечно вселила страх в сердца англичан: перед глазами застыл погребальный столб пламени, взметнувшийся над британским линейным крейсером HMS Hood. Во время боя в Датском проливе сумрачному тевтонскому рыцарю потребовалось всего пять залпов, что бы разделаться с британским «джентльменом».


1378331693_bismarck2

"Бисмарк" и "Принц Ойген" в боевом походе

А потом наступил час расплаты. За «Бисмарком» погналась эскадра из 47 кораблей и 6 субмарин Её Величества. После боя британцы подсчитали: чтобы затопить зверя, им пришлось выпустить 8 торпед и 2876 снарядов главного, среднего и универсального калибра!


1378331671_bismarck1
Какой крепыш!


Иероглиф «верность». Линкоры типа «Ямато»

На свете есть три бесполезные вещи: пирамида Хеопса, Великая китайская стена и линкор «Ямато»…Неужели?

С линейными кораблями «Ямато» и «Мусаси» произошла вот какая история: они были незаслуженно оклеветаны. Вокруг них сложился устойчивый образ «неудачников», бесполезных «вендервафель» позорно погибших при первой же встрече с противником.

Но по фактам мы имеем следующее:

Корабли были спроектированы и построены в заданный срок, успели повоевать и, наконец, приняли героическую смерть перед лицом численно превосходящих сил противника.

Что еще от них требуется?

Ярких побед? Увы, в той ситуации, в которой находилась Япония в период 1944-45 гг., даже сам морской царь Посейдон вряд ли бы смог действовать лучше, чем линкоры «Мусаси» и «Ямато».



1378331673_yamato

Недостатки супер-линкоров?

Да, в первую очередь слабая ПВО – ни чудовищные фейерверки «сансики 3» (зенитные снаряды калибра 460 мм), ни сотни мелкокалиберных автоматов с магазинным питанием не могли заменить современные зенитки и системы управления с корректировкой огня по данным радара.

Слабая ПТЗ?
Я вас умоляю! «Мусаси» и «Ямато» погибли после 10-11 попаданий торпед – столько бы не выдержал ни один линкор на планете (для сравнения, вероятность гибели американской «Айовы» от попадания шести торпед, по расчетам самих же американцев, оценивалась в 90%).

В остальном, линкор «Ямато» соответствовал фразе «самый, самый»

Самый большой линкор в истории и, по совместительству, самый крупный боевой корабль, принявший участие во Второй мировой войне.
70 тысяч тонн полного водоизмещения.
Главный калибр – 460 мм.
Бронепояс – 40 сантиметров сплошного металла.
Стены боевой рубки – полметра брони.
Толщина лобовой детали башни ГК еще больше - 65 сантиметров стальной защиты.

Грандиозное зрелище!

Главный просчет японцев – завеса чрезвычайной секретности, окутавшая все, что было связано с линкорами типа «Ямато». На сегодняшний день существуют лишь считанные фотографии этих монстров - в основном сделанные с борта американских самолетов.

А зря!

Такими кораблями стоило гордиться и не на шутку пугать ими врага – ведь янки до последнего момента были уверены, что имеют дело с обычными линкорами, с орудиями калибром 406 мм.

При грамотной пиар-политике, само известие о существовании линкоров «Ямато» и «Мусаси» могло вызвать панический страх среди командующих ВМС США и их союзников – так, как это произошло с «Тирпицем». Янки бы бросились строить аналогичные корабли с полуметровой броней и пушками калибра 460 или даже 508 мм – в общем, было бы весело. Стратегический эффект от японских супер-линкоров мог быть гораздо большим.


1378331643_yamato2

Музей "Ямато" в Куре. Японцы бережно хранят память о своем "Варяге"


Как погибли левиафаны?

«Мусаси» шел весь день в море Сибуян под шквальными атаками самолетов с пяти американских авианосцев. Шел весь день, а к вечеру погиб, получив по разным оценкам 11-19 торпед и 10-17 авиационных бомб…
Как вы полагаете, велики ли были защищенность и боевая устойчивость японского линкора? И кто из его ровесников смог бы повторить подобное?

«Ямато»… смерть с высоты была его судьбой. Следы торпед, черно от самолетов небо…
Говоря откровенно, «Ямато» совершил почетную сэппуку, выйдя в составе маленькой эскадры против восьми авианосцев 58-го оперативного соединения. Результат предсказуем – две сотни самолетов растерзали линкор и его немногочисленный эскорт за два часа.

Эра высоких технологий. Линкоры типа «Айова»

Что если бы?
Что если бы вместо «Ямато», навстречу 58-му оперативному соединению адмирала Митшера вышел линкор, идентичный американской «Айове»? Что если бы японской промышленности удалось создать системы ПВО, аналогичные тем, что имелись в то время на кораблях ВМС США?

Чем бы окончился бой между линкором и американскими авианосцами, будь у японских моряков системы, аналогичные Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk.51, Mk.53… ?

За сухими индексами скрываются шедевры технического прогресса – аналоговые компьютеры и автоматические системы управления огнем, радары, радиовысотомеры и снаряды с радиолокационным взрывателем – благодаря всем этим «фишкам» зенитный огонь «Айов» был как минимум в пять раз точнее и результативнее, чем выстрелы японских зенитчиков.

А еще если учесть ужасающую скорострельность зениток Mk.12, чрезвычайно эффективные 40 мм «Бофорсы» и автоматы «Эрликон» с ленточным питанием… Существует немалый шанс, что атака американской авиации могла захлебнуться в крови, а поврежденный нео-Ямато смог бы доковылять до Окинавы и выброситься на мель, превратившись в непобедимую артиллерийскую батарею (согласно плану операции Тен-Ити-Го).

Все могло быть… увы, «Ямато» отправился на морское дно, а впечатляющий комплекс зенитных средств стал прерогативой американских «Айов».


1378331664_reserve_fleet

Смириться с мыслью, что лучший корабль – опять у американцев, совершенно невозможно. Ненавистники США в один миг найдут дюжину причин, по которым «Айова» не может считаться самым совершенным линкором.

«Айовы» жестко критикуют за отсутствие среднего калибра (150…155 мм) – в отличие от любых немецких, японских, французских или итальянских линкоров, американские корабли были вынуждены отбиваться от атак вражеских эсминцев только универсальными зенитками (5 дюймов, 127 мм).

Также, среди недостатков «Айов» называют отсутствие перегрузочных отделений в башнях ГК, худшую мореходность и «всходимость на волну» (по сравнению с тем же британским «Вэнгардом»), относительную слабость их ПТЗ перед японскими «лонг лэнсами», «мухлеж» с заявленной максимальной скоростью (на мерной миле линкоры с трудом разгонялись до 31 узла – вместо заявленных 33-х!).

Но, пожалуй, наиболее серьезное из всех обвинений – слабость бронирования по сравнению с любым из их ровесников – особенно много вопросов вызывают траверзные переборки «Айов».


1378331642_uss_iowa_fire

Конечно, защитники американского кораблестроения сейчас изойдут паром, доказывая, что все перечисленные недостатки «Айовы» - всего лишь иллюзия, корабль проектировался под конкретную ситуацию и идеально соответствовал условиям Тихоокеанского театра военных действий.

Отсутствие среднего калибра стало преимуществом американских линкоров: для борьбы с надводными и воздушными целями хватало универсальных «пятидюймовок» - брать на борт 150 мм орудия в качестве «балласта» не имело смысла. А наличие "продвинутых" систем управления огнем окончательно нивелировало фактор отсутствия «среднего калибра».

Упреки в плохой мореходности – чисто субъективное мнение: «Айова» всегда считалась чрезвычайно устойчивой артиллерийской платформой. Что касается сильного «захлестывания» носовой части линкора в штормовую погоду – этот миф был рожден уже в наше время. Современнее моряки были удивлены повадкам бронированного монстра: вместо того чтобы спокойно покачиваться на волнах, тяжелая «Айова» резала волны, словно нож.

Повышенные износ стволов ГК объясняется очень тяжелыми снарядами (что есть неплохо) – бронебойный снаряд Mk.8 массой 1225 кг являлся самым тяжелым в мире боеприпасом своего калибра.

С ассортиментом снарядов у «Айовы» вообще не было проблем: на корабле имелся целый набор бронебойных и фугасных боеприпасов и зарядов различной мощности; после войны появились «кассетные» Mk.144 и Mk.146, начиненные разрывными гранатами в количества 400 и, соответственно, 666 штук. Чуть позже был разработан спецбоеприпас Mk.23 с ядерной боеголовкой мощностью 1 кт.


1378331704_nimitz


Что касается «недобора» проектной скорости на мерной миле, то испытания «Айов» проводились при ограниченной мощности ГЭУ – просто так, без веского повода, форсировать машины до проектных 254 000 л.с. бережливые янки отказались.

Общее впечатление от «Айов» может испортить лишь их относительно низкая защищеннность… впрочем, данный недостаток с лихвой компенсируется множеством других достоинств линкора.

«Айовы» имеют выслугу поболее, чем все остальные линкоры ВМВ вместе взятые – Вторая мировая, Корея, Вьетнам, Ливан, Ирак… Линкоры этого типа пережили всех - модернизация середины 1980-х позволила продлить срок службы ветеранов до начала XXI века – линкоры лишились части артиллерийского вооружения, взамен получив 32 КРМБ «Томагавк», 16 противокорабельных ракет «Гарпун», ЗРК «СиСпэрроу», современные радары и системы ближнего боя «Фаланкс».


1378331659_iowa_underway

1378331684_iowa_iraq

У берегов Ирака

Однако, физический износ механизмов и окончание Холодной войны сыграли не последнюю роль в судьбе самых известных американских линкоров – все четыре монстра досрочно покинули состав ВМС США и превратились в крупные военно-морские музеи.


Что же , фавориты определены. Теперь настало время упомянуть ряд других бронированных чудовищ – ведь каждый из них достоин своей порции удивления и восхищения.


1378331619_bart

Вот, например, «Jean Bart» - один из двух построенных линкоров типа «Ришелье». Элегантный французский корабль с неповторимым силуэтом: две четырехорудийные башни в носовой части, стильная надстройка, лихо загнутая назад дымовая труба…

Линкоры типа «Ришелье» считаются одними из наиболее совершенных кораблей в своем классе: имея меньшее на 5-10 тысяч тонн водоизмещение, чем любой «Бисмарк» или «Литторио», «французы» практически не уступали им по мощности вооружения, а по параметру «защищенность» - схема и толщина бронирования «Ришелье» была даже лучше, чем у многих из его более крупных сверстников. И все это успешно сочеталось со скоростью более 30 узлов – «француз» был самым быстрым из европейских линейных кораблей!


1378331675_richeli

Вот, например, «Jean Bart» - один из двух построенных линкоров типа «Ришелье». Элегантный французский корабль с неповторимым силуэтом: две четырехорудийные башни в носовой части, стильная надстройка, лихо загнутая назад дымовая труба…

Линкоры типа «Ришелье» считаются одними из наиболее совершенных кораблей в своем классе: имея меньшее на 5-10 тысяч тонн водоизмещение, чем любой «Бисмарк» или «Литторио», «французы» практически не уступали им по мощности вооружения, а по параметру «защищенность» - схема и толщина бронирования «Ришелье» была даже лучше, чем у многих из его более крупных сверстников. И все это успешно сочеталось со скоростью более 30 узлов – «француз» был самым быстрым из европейских линейных кораблей!


1378331661_roma

"Рома"

Благородный силуэт, качественные обводы, хорошая мореходность и высокая скорость хода – в лучших традициях итальянской школы кораблестроения.

Хитроумная противоторпедная защита на основе расчетов Умберто Пульезе.

Как минимум, заслуживает внимания схема с разнесенным бронированием. Вообще, во всем, что касается бронирования, линкоры типа «Литторио» заслуживают самых высоких оценок.

А в остальном…
А в остальном итальянские линкоры получились скверными – до сих пор остается загадкой, отчего у итальянцев так криво стреляли пушки – несмотря на отличную бронепробиваемость, 15-дюймовые итальянские снаряды обладали удивительно низкой точностю и кучностью стрельбы. Перефорсировка стволов орудий? Качество изготовления лейнеров и снарядов? А может быть, сказались национальные особенности итальянского характера?


1378331682_vittorio

В любом случае, главная проблема линкоров типа «Литторио» была в их бездарном применении. Итальянским морякам так и не удалось вступить в генеральное сражение с флотом Её Величества. Взамен, головной «Литтторио» был потоплены прямо на своей якорной стоянке, во время британского налета на на ВМБ Таранто (жизнерадостные разгильдяи поленились натянуть противоторпедную сеть).

Ничуть не лучше завершился рейд «Витторио Венето» против британских конвоев в Средиземном море – избитый корабль едва смог вернуться в базу.

В общем, ничего хорошего из затеи с итальянскими линкорами не вышло. Ярчее и трагичнее всех завершил свой боевой путь линкор «Рома», исчезнув в оглушительном взрыве собственных артпогребов – результат меткого попадания немецкой управляемой авиабомбы «Фриц-Х» (авиабомбы? Слабо сказано. 1360-килограммовый боеприпас «Фриц-Х» был мало похож на обычную бомбу).

Эпилог.

Линкоры бывали разные. Были среди них грозные и эффективные. Встречались не менее грозные, но малоэффективные. Но всякий раз, факт наличия у противника таких кораблей доставлял противоположной стороне немало хлопот и тревог.
Линкоры всегда остаются линкорами. Мощные и разрушительные корабли с высочайшей боевой устойчивостью.


1378331711_iowa_night

1378331638_last





http://oberon2005.livejournal.com/221986.html

Red

«Ничего не может быть презреннее устройства китайской военной силы…» Часть V

Оригинал взят у alter_vij в «Ничего не может быть презреннее устройства китайской военной силы…» Часть V


ВОЙНА МИРОВ

Экспедиционные силы Британии первоначально состояли из четырех европейских полков, сводного волонтерского полка Индийской армии, артиллерийских и сапёрной частей – всего 4094 человек, не считая прислуги.

Флот в начале войны состоял из трёх линейных 74-х пушечных кораблей, двух фрегатов (20 и 28 орудий), пяти корветов и бригов и четырёх вооруженных пароходов, принадлежащих Ост-Индийской компании. Сухопутные войска размещались на 28 транспортных судах.

Войска и корабли готовили в Англии и Индии, порох и артиллерийские снаряды доставили из Австралии, транспортные суда вместо балласта везли уголь для пароходов. Даже в этих деталях заметна основательность подготовки «варварского набега».

К июню 1840 г. британские экспедиционные силы сосредоточились на внешнем рейде у МакаоCollapse )
Red

«Ничего не может быть презреннее устройства китайской военной силы…» Часть IV

Оригинал взят у alter_vij в «Ничего не может быть презреннее устройства китайской военной силы…» Часть IV
.
ОПИУМ
По странному совпадению, в 1757 году, когда маньчжуры, вырезав джунгар, присоединили к Китаю территорию будущего Синьцзяна, британская Ост-Индийская компания захватила в Бенгалии районы, производящие опиум. Опиум и стал первым товаром европейских торговцев, который нашел широкий спрос на самодостаточном китайском рынке.



Первые медицинские сведения о свойствах опия в Китае находят в книге рецептов «Средние страны», появившейся в Х веке, в эпоху долгих междоусобных войн и переворотов между падением империи Тан и воцарением династии Сун. Первоначально, китайцы позаимствовали от индийских мусульман способ варить мак и из полученного опия делать «хлебцы». Однако им куда больше полюбилось курение опия, которое вызывало иное, более глубокое действие. Изготовление опия для курения, «чанду», как китайцы называли этот процесс, требовало особой обработки опия: только после многомесячного ферментативного брожения изготовляются шарики, которые и вкладываются в специальные длинные трубки для курения. Уже при первых вдохах дыма человек впадал в сладкую дрему наркотического опьянения. Как оказалось, именно индийский опиум из Бенгалии обладал особым качеством и приобрёл широкий спрос в Китае…

Опиумная курительная трубка, Китай, XIX век

Уже к концу XVIII века англичане наладили бойкую торговлю этим специфическим «товаром», занимавшем к рубежу веков свыше трети всего объема английской торговли с Китаем. И если раньше европейцы вынуждены были щедро платить серебром за чай, шелк, фарфор и прочие популярные у европейской элиты товары Поднебесной, то теперь поток серебра (основной в том мире расчетной валюты) хлынул в обратную сторону.
Масштабы наркоторговли были просто фантастическими. Только в одном 1837 году англичане ввезли в Китай 2 535 тонн опия, выручив за него 592 тонны серебра. А ведь кроме англичан в наркоторговле подвизались и американцы, перепродававшие в Китай более дешёвый и менее «качественный» турецкий опиум, и прочие европейские торговцы. Всего же в 1837 году в обмен на опиум из Китая утекло свыше 1200 тонн серебра.Collapse )